京都是一個任何條件都非常適合騎腳踏車的地方，雖然京都的公車網非常方便，騎腳踏車慢遊京都仍然是我很期待的計畫，腳踏車的視角，都是認識一個城市最好的高度以及速度！
我在京都租借的第一款腳踏車可以說是京都的ubike「Minaport」，但是，比起台北的ubike，我們這兒實在方便它們太多太多了（對我真的很驕傲）！至於為何稱它為京都的ubike，因為它可以甲地租乙地還，只是租車點以及還車點目前還很少（目前沒有幾個，請見地圖），還可以用信用卡付款，一張卡最多可以租借四台車，所以對外國人來說算是很方便。
另外，雖說直接站點取車是可以不用註冊，但是保險起見，我還是先下載了Minaport的APP，並且事先註冊好帳號，並綁定一張信用卡，只要使用註冊的那張信用卡租車，App馬上看得到我目前的租借狀況，到時還可以使用App來預約還車，或者是選擇在合作的停車場做歸還。另外它其實還有預約取車的服務，只是我們使用車的前一日才想到做預約，早就都沒有空車了，所以我們是直接到固定站點取車。
itune：Minaport／租車觀光就交給腳踏車!
我是選定京都車站斜對面的電器行「ヨドバシ Yodobashi」旁的站點取車（地圖請見此），路線就是從京都車站正門出來後往右前方垂直於京都車站的路走。
經過京都塔後先來到一間非常大的電器行ヨドバシ Yodobashi，再繼續往前，走到這個路口（見下圖↓↓↓↓↓↓）後左轉進巷子。
進巷子後會見到一片很漂亮的植物牆，就在植物牆的中間（噗）有個往2F停車場的入口（請見下圖↓↓↓）。
從入口進來後可以看到有個往2F停車場的斜坡，往斜坡上走到2樓。
上坡後馬上左轉會來到這兒，繼續往裡頭走去就會見到腳踏車租借處了。
這兒的租借點是沒有人的，你必須自己搞定機器，前提是你要有信用卡，以及一組可以在借車時填上的聯絡電話。
這邊的車子都是電動車，雖說是電動，但也僅是在人力驅動時會發電，可以讓你省些力氣，不是開著就可以跟摩托車一樣開始自己動喔！但是過來人告訴你，上坡的時候，差～很～多！
對了，我第二次租借車子時發生了租好車後才發現車輪沒氣的狀況（解決方法後述，有點麻煩），所以請務必在選車的時候都先檢查一下車子本身有沒有問題。
機器有簡體中文的選項，基本上沒什麼難度。
租車的費用是以次計算，一次可以用一天，費用是1000日幣，如果還車了，再租就算第二次了。
輸完信用卡等資料後，會列印出一張收據，畫面會出現車位號碼（可選）以及車子上的號碼鎖的號碼。
四個數字的密碼要記好，但是因為我本人記性不好，我是先將這個號碼先拍在手機裡，比較保險（機器列印出來的收據也是有號碼）
我發現租車前無法確認的是電量，因為要將車子從車架上解鎖下來後才可以打開電源，也就是說租了車才會知道電量還剩多少！不過我兩次都頗幸運，一次是滿電，一次是80％，我很省著用，只有一路上坡時才會打開來，所以從早騎到晚是沒問題的，就算沒電也頂多就是一台普通腳踏車！
這時候打開APP，可以看到目前租借的狀況。
好，接下來就可以騎走了！至於還車，最簡單的方式就是回到原處停車，一樣操作機器選擇「還車」即可。只是我們比較懶，選擇了複雜一點，但是距離住處近一些的合作還車站（請見還車篇說明）。
說到我第二天自己租車時遇到的狀況是，強哥京都馬開跑那天，我規劃是他出發前往起跑集合場，我則坐車去Minaport京都車站的取車點，我取了車後再騎到西京極運動場外拍攝他出發的照片，當然，計畫就只是計畫，我光租車就出了狀況：
我在機器上選了車付了款，才發現車子輪胎完全沒氣（對我根本瞎了），所以我當下只能做還車的動作，但是我把車還了後，我根本無法租下一台車，也就是說，對系統來說，我的帳號對應的信用卡已經租走一台車了，而且我當時手上沒有任何可以通話的電話號碼，但是當時距離起跑時間已經沒多久了，我在沒有選擇的狀況，只能拿起手機，註冊第二個帳號，綁定第二張信用卡，用第二張信用卡來租第二台車，這回學乖了，先確認好車況後才選定並完成租借。
至於第一台車被扣款的1000元，一直等到我回台灣後，才寫了一封信到Minaport的客服信箱委婉告知當日發生的狀況（有拍照佐證），它們的客服當日就馬上做了回覆，並很有禮貌的告知金額已經退還，造成我的困擾非常抱歉的信件，所以也是完美落幕。只是我當下在租車處耽擱太久，錯過了強哥的起跑出發點，接下來就造成往後一路苦苦追趕，只是這也是後話了。
在日本，腳踏車是不可以隨處亂停放的，通常要找到腳踏車停放處，有的免費，有些則要收費，即便收費也都是少少費用。這個停車處是伏見稻荷大社的腳踏車停放處。
還車請見「Minaport單車還車篇」說明